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一、分布式電驅(qū)動推土機的特點：

1.電力驅(qū)動系統(tǒng)提供了較高的推土效率和優(yōu)良的推土性能。此外，還大大減少了燃料的消耗，減少了部件數(shù)量，減少了維護工作量，也降低了運營成本。

2.駕駛座中心位置的設(shè)計提供了更多空間，改善了駕駛視野，降低了噪音。

3.擁有合能發(fā)動機工作點技術(shù)的發(fā)動機控制系統(tǒng)，使推土機的發(fā)電機能夠快速的將機械能轉(zhuǎn)換成交流電流,即使使用國3發(fā)動機，整車排放也能符合國5排放規(guī)定。 

4.一套合能推土機專用整車控制軟件來保證電動推土機的作業(yè)精度和提高作業(yè)效率。

5.電動推土機符合可持續(xù)性發(fā)展理念， 它可以做更多的工作,而消耗更少的資

源,這樣有利于用戶效益的提高，同時對地球環(huán)境有益。

二、分布式電驅(qū)動推土機的工作原理：

在電動推土機電力驅(qū)動系統(tǒng)中，電動機發(fā)電機組,逆變器和推進模塊取代了傳統(tǒng)的機械部件,比如變矩器和變速器。普通發(fā)動機與合能發(fā)電機工作點技術(shù)結(jié)合變成一個強勁的混動發(fā)電機,有效地將機械能轉(zhuǎn)換為交流電流。發(fā)電機產(chǎn)生的電流流經(jīng)特別保護的電纜和密封接頭 ，連接到固態(tài)逆變器，然后經(jīng)過先進的電子技術(shù)把交流電流發(fā)送到推進模塊來控制機器，并為輔助系統(tǒng)提供直流電流。

推進模塊通過對主動輪驅(qū)動電機調(diào)制轉(zhuǎn)矩來控制電動推土機的牽引力。這包括先進的交流輪邊電機技術(shù)和分布式驅(qū)動差速轉(zhuǎn)向技術(shù)，差速轉(zhuǎn)向技術(shù)使推土機可以原地轉(zhuǎn)向，使推土機獲得更好的機動性。

在多變的鏟土工況條件下，所有的電器元件密封安全運行；在極端溫度條件下，通過冷卻液體確保電力驅(qū)動組件發(fā)揮理想性能。

分布式電驅(qū)動推土機能快速的將發(fā)動機動力傳遞到地面，實現(xiàn)無變速控制,意味著沒有移動齒輪，這樣，操作人員不用去換檔和控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，可以集中精力于手頭的工作和周圍工作環(huán)境。培訓(xùn)起來也比較簡單。

 

三、用戶的獲益：

?  燃燒效率: 每小時省 10 - 30%的燃料。

?  減少部件和運營成本:采用更少的機械部件,延長傳動系組件壽命,減少保養(yǎng)和維護。

?  目標(biāo):旨在使用更少的燃料、潤滑油和更少的替換零件。

?  提高設(shè)備效率：推走每立方物質(zhì)時較低的燃料消耗率。

?  提高生產(chǎn)率:有更多的物質(zhì)在一小時內(nèi)推走。

?  多功能性:功率根據(jù)工況自動調(diào)整、推土機運行平穩(wěn)和可操作性的大幅提高。

分布式電驅(qū)動推土機技術(shù)參數(shù)可按用戶要求定制，定制機保持以下特點：

?快速的將發(fā)動機動力傳遞到地面，實現(xiàn)無變速控制,操作人員不用去換檔和控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，可以集中精力于手頭的工作和周圍工作環(huán)境，培訓(xùn)簡單。

?  燃燒效率高， 每小時省 10 - 30%的燃料。

?  采用更少的機械部件,延長傳動系組件壽命,減少保養(yǎng)和維護。

?  使用更少的燃料、潤滑油和更少的替換零件。

?  節(jié)能減排，推走每立方物質(zhì)時較低的燃料消耗率和廢氣排放。

?  高生產(chǎn)效率，有更多的物質(zhì)在一小時內(nèi)推走。

?  先進的控制功能，推土機功率根據(jù)工況自動調(diào)整、推土機運行平穩(wěn)、可操作性大幅提高。

底盤的維護

　1 鏈節(jié)

　　電動推土機使用的鏈節(jié)密封是鋼性密封，其密封性很好，耐磨壽命約4000 h。在接近4000 h時,密封開始漏油,使聯(lián)接銷發(fā)生干摩擦。為了大限度地延長底盤壽命,鏈節(jié)密封在使用到接近4000 h時必須進行更換。

　　雖然鏈節(jié)密封的平均壽命為4000 h,但根據(jù)使用情況和地表的不同，鏈節(jié)的壽命也不盡相同，實際上鏈節(jié)的壽命為3 000~5 000 h。如果設(shè)備工作惡劣及經(jīng)常長距離行走,鏈節(jié)密封的壽命將會減少。為了延長鏈節(jié)的使用壽命,在使用期超過3000h后，應(yīng)經(jīng)常檢查密封泄漏情況，旦發(fā)現(xiàn)泄滑，就應(yīng)立即更換所有的鏈節(jié)密封，同時檢查聯(lián)接銷套是否損壞。否則、鏈節(jié)銷銷套、鏈節(jié)就會很快報廢。

　　在更換密封、檢查銷子和銷套的同時,要將鏈節(jié)的銷套旋轉(zhuǎn)180°,并對鏈節(jié)進行堆焊修復(fù)。般按如下程序?qū)︽湽?jié)進行維護。

　　(1)銷套運行超過4000 h后，應(yīng)將銷套旋轉(zhuǎn)180°,并更換鏈節(jié)密封。

　　(2)如果鏈節(jié)磨損量超過允許值的50%,而銷套的磨損量少于允許值的100%,盡管運行時間不到4000 h,也應(yīng)旋轉(zhuǎn)銷套更換密封。

　　(3)如果鏈節(jié)的磨損量少于允許值的50%,銷套的磨損量少于允許值的100%,但已使用3 000 ~4 000 h,也應(yīng)旋轉(zhuǎn)消套，更換密封。

　　(4)當(dāng)鏈節(jié)磨損量超過允許值的90%而低于允許值的120%,應(yīng)堆焊修復(fù)，若鏈節(jié)的磨損量超過允許值的120%時,鏈節(jié)報廢,沒有修復(fù)價值。

　　2 履帶板

　　整條履帶板的高度要盡可能-致，以使整個車體的運行比較平穩(wěn)，行走震動減少,密時和耐磨件的使用壽命得到提高。展帶板的磨損程度達到或小于允許值的100%時(即腹帶板板牙高度為38 mm),應(yīng)拆下修復(fù);當(dāng)磨損程度超過允許值的120%時(板牙高度僅為25.5 mm),履帶板無修復(fù)價值。

　　3機架的維護

　　機架的磨損件包括:支重輪、導(dǎo)輪、小車架小車架銷子以及張緊鋼套等運動部件。對于這些運動部件要經(jīng)常觀察其運動情況,每2000 h檢查次各部緊固螺栓的緊固情況;調(diào)換支重輪單邊和雙邊的位置;每2 500 h給小車架銷子進行次潤滑。當(dāng)支重輪磨損后直徑達到或接近2175 mm (導(dǎo)輪的磨損量接近或達到允許值的100%),即磨損量為32.5 mm時，應(yīng)及時堆焊修復(fù)。