1、汽車前/后驅(qū)機(jī)械變速器試驗臺

汽車前/后驅(qū)機(jī)械變速器試驗臺是針對汽車前/后驅(qū)機(jī)械變速器開發(fā)而設(shè)計的，采用模塊化設(shè)計技術(shù)使得結(jié)構(gòu)簡單、使用方便可靠，可以根據(jù)用戶需要進(jìn)行功能定制和選配，實現(xiàn)汽車前/后驅(qū)變速器的壽命和性能準(zhǔn)確測試和評估。應(yīng)用于汽車前/后驅(qū)機(jī)械變速器的壽命試驗、反拖試驗、率試驗、燒傷試驗、差速試驗、高速試驗和高速低扭試驗等測試項目。

點：

l  可實現(xiàn)扭矩在線標(biāo)定；

l  采用電封閉技術(shù)，高節(jié)能

l  制寬扭矩范圍高轉(zhuǎn)速測功機(jī)；

l  三報警保護(hù)措施，安可靠；

l  臺架和被試件體化狀態(tài)監(jiān)控；

l  典型工況模擬和實際道路行駛工況模擬。

2、汽車自動變速器試驗臺

汽車自動變速器試驗臺主要針對汽車AT、AMT/EMT、CVT和DCT等自動變速器壽命和性能試驗而開發(fā)的產(chǎn)品，可對自動變速器進(jìn)行匹配標(biāo)定測試和耐久性能測試，為自動變速器快速開發(fā)、測試和評估提供有力試驗手段。  應(yīng)用于汽車AT、AMT/EMT、CVT和DCT等自動變速器壽命試驗、性能試驗、可靠性試驗和標(biāo)定匹配試驗等。

點：

l  典型工況模擬；

l  發(fā)動機(jī)模擬控制技術(shù)；

l  臺架與自動變速器TCU實時通訊；

l  結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計，適應(yīng)多品種寬范圍自動變速器。

3、汽車變速器NVH試驗臺

汽車變速器NVH試驗臺主要針對汽車變速器振動噪聲性能測試而設(shè)計的產(chǎn)品，在背景噪聲處理方面采用有技術(shù)，采用制電機(jī)消聲罩，高轉(zhuǎn)速、低慣量碳纖維超長彈性聯(lián)軸器背景噪聲處理。臺架與振動噪聲測試系統(tǒng)無縫連接，適用于前驅(qū)和后驅(qū)變速器，滿足汽車變速器各種工況NVH測試需求。可對汽車變速器進(jìn)行穩(wěn)態(tài)NVH測試、加減速NVH測試、噪聲源識別、聲貢獻(xiàn)量、聲功率、聲壓測試,三維聲場分析、音質(zhì)評價和齒輪敲擊、嘯叫等噪聲拾取及故障診斷等。

點：

l  軸在旋轉(zhuǎn)時背景噪聲量50dBA

l  高速低慣量超長聯(lián)軸器

l  自由聲場分布更均勻

l  測點優(yōu)化后位置可以提高直達(dá)聲測試的信噪比，較為真實地反映試驗本體輻射噪聲。

4、變速器同步器壽命及換擋性能試驗臺

變速器同步器壽命及換檔性能試驗臺根據(jù)《汽車機(jī)械式變速器臺架試驗方法》，《汽車機(jī)械式變速器總成技術(shù)條件》進(jìn)行設(shè)計，能夠滿足前驅(qū)和后驅(qū)的機(jī)械式變速器同步器換擋性能及壽命測試要求，換檔機(jī)械手在試驗過程中進(jìn)行檔位切換后能夠自動脫離換擋手柄，以避免對變速箱換擋系統(tǒng)施加多余力而干擾測試工況。通過對選/換檔力、選/換檔位移、離合器位移、輸入/輸出軸轉(zhuǎn)速、車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)的測量來獲得同步時間、同步?jīng)_量、換擋時間、換擋沖量、換擋力、平均換擋力、滑移力、滑移沖量和二次切入力等表明汽車變速器換擋性能好壞的重要參數(shù)。

點：

l  檔位循環(huán)次數(shù)和換檔速度可調(diào)；

l  關(guān)鍵零部件采用進(jìn)口件；

l  用軟硬件設(shè)計確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性；

l  控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)檔位信息自學(xué)習(xí)；

5、汽車變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)試驗臺

汽車變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)試驗臺是針對汽車變速器選換擋操縱機(jī)構(gòu)而開發(fā)的產(chǎn)品，主要包括手動變速器和自動變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)試驗臺兩大系列，主要測試變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)率和可靠性能，同時對換擋品質(zhì)和舒適性進(jìn)行評價。可進(jìn)行離合器分離執(zhí)行機(jī)構(gòu)齒輪齒條、蝸輪副率試驗，選換擋機(jī)構(gòu)齒輪齒條、蝸輪副率試驗，執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)性能試驗，執(zhí)行機(jī)構(gòu)傳動系率試驗等。

點：

l  模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計

l  采用高精度傳感器；

l  可根據(jù)不同執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行定制和選配；

l  業(yè)的測試軟件和算法確保數(shù)據(jù)可靠；

變速器試驗設(shè)備

汽車前驅(qū)機(jī)械變速試驗臺

汽車后驅(qū)機(jī)械變速試驗臺

自動變速器試驗臺

NVH變速器實驗

變速器同步器壽命及換擋性能試驗臺

變速器同步器壽命及換擋性能試驗臺

汽車變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)試驗臺

汽車變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)試驗臺

科研成果與項目

1、汽車前/后驅(qū)機(jī)械變速器試驗臺

為了檢測機(jī)械式變速器的設(shè)計參數(shù)，需對被試變速器進(jìn)行耐久性試驗、性能試驗、率試驗、高速試驗、差速試驗、反拖試驗、高速低扭試驗和燒傷試驗等，同時希望設(shè)計的產(chǎn)品能夠同時適用于前驅(qū)和后驅(qū)變速器測試。

應(yīng)用果：采用了我們自主知識產(chǎn)權(quán)的利設(shè)計方案，在進(jìn)行前、后驅(qū)變速器切換時，系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)整安裝方便，滿足了多用途的要求，實現(xiàn)了汽車道路行駛阻力模擬的果。

2、汽車變速器NVH試驗臺

檢測變速器NVH性能，需對變速器進(jìn)行穩(wěn)態(tài)NVH測試、加減速NVH測試、噪聲源識別、聲貢獻(xiàn)量、聲功率和聲壓測試等。

應(yīng)用果：運行穩(wěn)定，應(yīng)用該試驗臺對8款變速器NVH性能進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，解決了變速器嘯叫問題，其NVH性能得到大大提升。

3、無變速器--分動箱鏈條性能及壽命試驗臺

檢測CVT壽命和性能參數(shù)，為CVT機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計和控制系統(tǒng)的開發(fā)和優(yōu)化提供測試數(shù)據(jù)，同時能夠滿足鏈條性能測試的需求等。

應(yīng)用果：運行穩(wěn)定為用戶CVT性能的改進(jìn)和優(yōu)化提供了很好的測試條件。

4、選換擋性能測試臺

模擬汽車實際駕駛過程，測試選換擋系統(tǒng)的力，位移及速度，扭矩，沖量等性，并對汽車選換擋系統(tǒng)的性能進(jìn)行客觀和主觀評價。

應(yīng)用果：運行穩(wěn)定，真實地模擬了駕駛員實際換擋過程，采集相關(guān)過程數(shù)據(jù)，進(jìn)而對變速器的換擋性能進(jìn)行評價，縮短了變速器開發(fā)周期，具有結(jié)果可靠，重復(fù)性高等點。

5、變速器同步器壽命及換擋性能試驗臺

檢測變速器同步器性能，需對變速器進(jìn)行同步時間測試、換擋力測試、同步器循環(huán)測試、換擋沖量測量分析等。

應(yīng)用果：運行穩(wěn)定，應(yīng)用該試驗臺對變速箱進(jìn)行同步器、換擋性能試驗，能很好的滿足試驗的需要。對同步器要及換擋的品質(zhì)有了進(jìn)步的提升。

6、AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)傳動性能試驗

檢測AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)傳動性能。對AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行選換擋率試驗、執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)性能試驗、總成（被測電機(jī)+蝸輪蝸桿減速裝置）響應(yīng)性試驗、換檔電機(jī)軸靜扭試驗。

應(yīng)用果：運行穩(wěn)定，應(yīng)用該試驗臺能夠?qū)?span>AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)傳動率試驗、換檔性能試驗、換檔電機(jī)軸靜扭試驗，能夠滿足試驗需求，對AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)開發(fā)及換檔品質(zhì)進(jìn)步的提升。

7、靜扭試驗臺傳感器改造

后驅(qū)變速器壽命試驗臺傳感器改造，需對變速器進(jìn)行變速器疲勞壽命試驗、高速試驗、率試驗等

應(yīng)用果： 試驗臺可適應(yīng)不同后驅(qū)變速器的試驗，經(jīng)過改造后，傳感器測量精度提交，系統(tǒng)更加穩(wěn)定，操作更加方便！