洛陽合能電氣有限公司
LUOYANG HENENG ELECTRIC CO.,LTD
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汽車是現(xiàn)代社會(huì)中人們工作、生活不可缺少的部分。隨著人們對于駕駛安性和舒適性要求的不斷提高,汽車檢測技術(shù)越來越受到人們的重視,汽車檢測維修顯現(xiàn)出巨大的市場前景。作為汽車診斷設(shè)備的重要環(huán),汽車檢測線適用于汽車制造廠質(zhì)檢部門、政府部門的檢測站、4S店、汽車修理廠、汽車技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校等眾多地方。 1.什么是汽車檢測線 汽車檢測線主要由三部分組成:制動(dòng)檢測臺(tái)、懸掛檢測臺(tái)和側(cè)滑檢測臺(tái)。 制動(dòng)檢測臺(tái)是檢測汽車制動(dòng)性能的設(shè)備,直接影響汽車行駛安性。市場上較常見的制動(dòng)檢測臺(tái)...
2019-06
俄羅斯交通部官網(wǎng)發(fā)布消息顯示,俄羅斯在通往克里米亞大橋的公路上對無人駕駛汽車進(jìn)行了測試,該測試在門劃出的新西羅斯克-刻赤的A-290路段進(jìn)行,參加測試的有5輛汽車,開發(fā)人員坐在乘客位置監(jiān)督了整個(gè)測試過程。 據(jù)悉,本次進(jìn)行了汽車加速到每小時(shí)40公里,變換車道和穿過立交橋的測試。此外,在測試過程中,無人駕駛車輛還會(huì)識(shí)別路標(biāo)并繞過障礙物。交通部強(qiáng)調(diào),在導(dǎo)航信息的幫助下無人駕駛汽車的定位運(yùn)動(dòng)可以到3-5厘米。本次測試?yán)锍坛^10公里,是俄羅斯次進(jìn)行如此大規(guī)模的無人...
2022-06
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)被用作超音速發(fā)動(dòng)機(jī)的熱源設(shè)備
據(jù)《航空周刊》網(wǎng)站5月15日報(bào)道,英先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)開發(fā)商ReactionEngines已經(jīng)邁出了驗(yàn)證其新型噴氣混合動(dòng)力火箭在超音速條件下飛行的步,將通用電氣(GeneralElectric)J79渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為測試的熱源,具體情況預(yù)計(jì)將在本月晚些時(shí)候發(fā)布。 J79渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)曾配裝麥道(McDonnellDouglas)F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī),此次被ReactionEngines用作其高溫氣流試驗(yàn)臺(tái)(新建于科羅拉多沃金斯附近的FrontRange機(jī)場)的核心...
2019-06
電動(dòng)汽車越來越多,各種黑科技支撐之下,電動(dòng)汽車也開始有了四驅(qū)車,比如比亞迪唐、斯拉等等。普通的燃油四驅(qū)車大家都知道是不可以拖車的,斯巴魯更是貼出了“時(shí)四驅(qū),請勿拖車”的警示貼。但是電動(dòng)四驅(qū)車到底能不能拖車呢?我們不妨來看看電動(dòng)四驅(qū)車的結(jié)構(gòu)。 傳統(tǒng)四驅(qū)車是普通燃油車通過分動(dòng)器、傳動(dòng)軸以及差速鎖等主要傳動(dòng)部件來實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的,發(fā)動(dòng)機(jī)則是的動(dòng)力來源。在傳統(tǒng)四驅(qū)車當(dāng)中,分動(dòng)器、傳動(dòng)軸、差速鎖這些零部件是必須的,但是在電動(dòng)四驅(qū)車當(dāng)中這些看作是主要的零部件都可以部分...
2019-06
純電動(dòng)貨運(yùn)車發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞由什么決定
純電動(dòng)貨運(yùn)車發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞由什么決定。純電動(dòng)貨運(yùn)車。在此我們需要說的是由于測試條件的不同,我們不能也不要用其中個(gè)真實(shí)的續(xù)駛里程去否定另個(gè)真實(shí)的續(xù)駛里程,而進(jìn)步去爭論廠家的標(biāo)稱續(xù)駛里程虛標(biāo)確實(shí)沒有實(shí)際意義。純電動(dòng)貨運(yùn)車。生產(chǎn)廠家在公布標(biāo)稱續(xù)駛里程時(shí),也可以公布些不同條件下的實(shí)測續(xù)駛里程數(shù)據(jù),提供給消費(fèi)者作為購買和使用時(shí)的參考。只有增加雙方面的互信,才能促進(jìn)電動(dòng)汽車的良性發(fā)展。 11月10日晚間,汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)撰文對電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整做出建議,純...
2019-06
在汽車檢查期間需要做些甚麼預(yù)習(xí)工作呢,除此之外還要當(dāng)心哪些事務(wù)方便通過年檢。燈光暗,改裝氙氣大燈都可能讓你的年檢“卡殼”,年檢期間,檢測站會(huì)對汽車的燈光進(jìn)行檢查,如果被檢查出汽車的燈光過暗或過強(qiáng)便會(huì)被評定為不合格,不可通過年檢,正因?yàn)槿绱?,在年檢前要提前對汽車燈光進(jìn)行檢查,如果燈光過暗,則應(yīng)查看燈光線路與燈泡有無老化,需要時(shí)更換涉及配件,如果改裝了氙氣大燈,在年檢前復(fù)原原車大燈的情況,以通過檢查。 請確認(rèn)汽車制動(dòng)作用好,剎車皮該換則換,汽車的制動(dòng)作用是汽車...
2019-06
懸架系統(tǒng)是指車身、車架和車輪之間的個(gè)連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng),而這個(gè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等部件。當(dāng)汽車行駛在路面上時(shí)因地面的變化而受到震動(dòng)及沖擊,這些沖擊的力量其中部分會(huì)由輪胎吸收,但大部分是依靠輪胎與車身間的懸架裝置來吸收的。懸架在汽車底盤安放位置的示意圖 懸架作用懸架作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,并衰減由此引起的震動(dòng),以保證汽車能平順地行駛。...
2019-06
電力測功機(jī)具備哪些優(yōu)點(diǎn):電力測功機(jī)采用交流變頻回饋加載,加載能量通過交流負(fù)載發(fā)電機(jī)回饋電網(wǎng)扭矩、轉(zhuǎn)速通過扭矩傳感器直接測量;電量綜合測量儀表檢測電流、電壓、頻率、功率因素等;計(jì)算機(jī)自動(dòng)檢測、顯示并完成數(shù)據(jù)處理、報(bào)表及各種曲線。 利用電機(jī)測量各種動(dòng)力機(jī)械軸上輸出的轉(zhuǎn)矩,并結(jié)合轉(zhuǎn)速以確定設(shè)備的功率。因?yàn)楸粶y量的動(dòng)力機(jī)械可能有不同轉(zhuǎn)速,所以用作電力測功機(jī)的電機(jī)必須是可以平滑調(diào)速的電機(jī)。電力測功機(jī)分直流電力測功機(jī)和交流電力測功機(jī),目前用的較多的是交流電力測功機(jī)。具...
2019-06
大眾用猴子測汽車尾氣,合能用變速箱試驗(yàn)臺(tái)測變速箱
日前,有美媒體爆料,在2014年,大眾集團(tuán)聯(lián)合戴姆勒、寶馬成立的聯(lián)合機(jī)構(gòu)委托美新墨西哥州家呼吸疾病研究機(jī)構(gòu)以猴為對象測試汽車尾氣危害。 每輛汽車出售前,都要經(jīng)過整車測試,尤其是變速箱,定要經(jīng)過變速箱試驗(yàn)臺(tái)的檢測。為了用戶的安,出現(xiàn)檢測不過的,就需要返廠重裝。 該汽車變速器高速試驗(yàn)臺(tái)主要針對汽車AT、AMT/EMT、CVT和DCT等自動(dòng)變速器及新能源減速器壽命和性能試驗(yàn)而開發(fā),可對自動(dòng)變速器進(jìn)行匹配標(biāo)定測試和耐久性能測試,能模擬整車發(fā)動(dòng)機(jī)工況,也能模擬電動(dòng)汽...
2022-06
汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(柳州)成功采購加速模擬碰撞試驗(yàn)臺(tái)車系統(tǒng)
為了進(jìn)步擴(kuò)大零部件試驗(yàn)室檢測能力、加大業(yè)務(wù)范圍、完善模擬碰撞試驗(yàn)涵蓋項(xiàng)目,近日,汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(柳州)(下稱檢中心)積與供應(yīng)商交流溝通,在中標(biāo)之后的10天內(nèi)即完成三方合同簽訂,成功購買了加速模擬碰撞試驗(yàn)臺(tái)車系統(tǒng)。 隨著汽車技術(shù)的高速發(fā)展,汽車安性能是關(guān)系到交通安的汽車重要性能指標(biāo)。此次檢中心采購的加速模擬碰撞臺(tái)車系統(tǒng)是目前球精度,應(yīng)用廣的模擬碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目核心部件,同時(shí),結(jié)合了我汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展趨勢、廣西汽車產(chǎn)業(yè)點(diǎn)和實(shí)際情況,采用目前內(nèi)2750KN推...
2019-06
淺談發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的目的,要求及組成
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)研制階段中的重要環(huán),它不僅用來檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)整體以及相關(guān)零部件的可靠性,同時(shí)還用來驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是否達(dá)到了初的設(shè)計(jì)指標(biāo),所以臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在成功量產(chǎn)前離不開大量的臺(tái)架試驗(yàn)。 一、淺談發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的目的,要求及組成按照臺(tái)架試驗(yàn)的目的,可將臺(tái)架試驗(yàn)分為性能試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)。其中性能試驗(yàn)是為了評定發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及其它重要性能;可靠性試驗(yàn)是通過對發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件施加各種負(fù)荷以考驗(yàn)其可靠性。應(yīng)該說,發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)可以為發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件提供...
2019-06
車輛懸架類型有哪幾種?各自的優(yōu)缺點(diǎn)對比
懸架分為立、非立和半立懸架三種。 1:立懸掛系統(tǒng)是每側(cè)的車輪都是單地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的?,F(xiàn)代轎車大都是采用立式懸掛系統(tǒng),按其結(jié)構(gòu)形式的不同,立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。 其優(yōu)點(diǎn)是:質(zhì)量輕,減少了車身受到的沖擊,并提高了車輪的地面附著力;可用剛度小的較軟彈簧,改善汽車的舒適性;可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低,汽車重心也得到降低,從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性;左右車輪單跳動(dòng),互不相干,能減小車身的傾斜和震動(dòng)。不...
2019-06
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