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汽車懸架分為哪幾類 汽車懸架哪種好

在我們看車買(mǎi)車的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)在車輛的簡(jiǎn)介表中見(jiàn)到諸如麥弗遜式，雙叉臂式，多連桿式，雙連桿式，四連桿式，扭力梁式，拖拽臂式等多種前后懸掛系統(tǒng)。這些業(yè)名詞，看著就讓人頭暈．有些人索性置之不理，其實(shí)汽車懸掛系統(tǒng)是選擇汽車其重要的參考依椐，它決定著汽車的穩(wěn)定性，舒適性，安性是汽車關(guān)鍵的部件之。那么汽車懸架分為哪幾類呢？汽車懸架哪種好呢？ 什么是汽車懸架? 懸架系統(tǒng)是指車身、車架和車輪之間的個(gè)連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是汽車的胳膊和腿。典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、減振器...

尋找罪魁禍 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆震原因

隨著汽車深入人們的日常生活，越來(lái)越多的用車問(wèn)題也暴露出來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震就是個(gè)近比較常見(jiàn)的問(wèn)題，很多對(duì)此不太了解的朋友聽(tīng)了這個(gè)詞，感到很困惑。甚至因此而放棄了某些自己喜愛(ài)的車型，如位朋友很喜歡?？怂梗瑓s問(wèn)我它是否如網(wǎng)上盛傳的那樣容易發(fā)生爆震。 其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震并不復(fù)雜，只要明確了爆震的原因就能夠?qū)ΠY下藥解決問(wèn)題，下面就同汽車探索同來(lái)尋找這“罪魁禍”。 何謂爆震 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)混合氣(空氣與燃油充分的混合)在進(jìn)氣行程進(jìn)入燃燒室后，活塞在壓縮行程時(shí)便將其壓縮，火花...

各類汽車變速器試驗(yàn)臺(tái)簡(jiǎn)介

1、汽車前/后驅(qū)機(jī)械變速器試驗(yàn)臺(tái) 汽車前/后驅(qū)機(jī)械變速器試驗(yàn)臺(tái)是針對(duì)汽車前/后驅(qū)機(jī)械變速器開(kāi)發(fā)而設(shè)計(jì)的，采用模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便可靠，可以根據(jù)用戶需要進(jìn)行功能定制和選配，實(shí)現(xiàn)汽車前/后驅(qū)變速器的壽命和性能準(zhǔn)確測(cè)試和評(píng)估。應(yīng)用于汽車前/后驅(qū)機(jī)械變速器的壽命試驗(yàn)、反拖試驗(yàn)、率試驗(yàn)、燒傷試驗(yàn)、差速試驗(yàn)、高速試驗(yàn)和高速低扭試驗(yàn)等測(cè)試項(xiàng)目。 點(diǎn)： l可實(shí)現(xiàn)扭矩在線標(biāo)定； l采用電封閉技術(shù)，高節(jié)能 l制寬扭矩范圍高轉(zhuǎn)速測(cè)功機(jī)； l三報(bào)警保護(hù)措施，安可靠...

什么是變速器試驗(yàn)臺(tái)？

變速器試驗(yàn)臺(tái)架用于測(cè)試傳動(dòng)部件，包括齒輪箱，傳動(dòng)軸，差速器和變速驅(qū)動(dòng)橋等試驗(yàn)臺(tái)。根據(jù)需要，有非循環(huán)或循環(huán)功率試驗(yàn)臺(tái)。循環(huán)功率試驗(yàn)臺(tái)包括在機(jī)械（雙聯(lián)再循環(huán)轉(zhuǎn)矩）和電力再循環(huán)的情況下，都可以進(jìn)行測(cè)試。 設(shè)備描述： 變速器試驗(yàn)臺(tái)門(mén)為路況下車輛耐久性試驗(yàn)門(mén)設(shè)計(jì)的。該設(shè)備使用兩個(gè)相同的變速箱的再循環(huán)轉(zhuǎn)矩樣式，個(gè)座位測(cè)試箱和從動(dòng)箱。設(shè)備有三個(gè)齒輪箱，其中兩個(gè)有兩個(gè)軸另個(gè)有三個(gè)軸。其中個(gè)軸是固定軸。個(gè)伺服控制液壓油缸安裝在個(gè)轉(zhuǎn)矩臂。提供轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)系由旋轉(zhuǎn)這個(gè)盒子的耳軸。...

中重汽：礦車變速箱研發(fā)試裝成功

日前，由中重汽變速箱部自主研發(fā)的款礦車用九檔變速箱試裝成功。該款變速箱在試車臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并在變速箱試驗(yàn)臺(tái)完成了加強(qiáng)同步器換擋性能試驗(yàn)，范圍檔高低檔切換正常。 自2012年8月至2013年3月，變速箱部共計(jì)派出4批次工程技術(shù)人員赴車輛作用地走訪調(diào)研HOWO70礦山霸王寬體車變速箱的使用情況。變速箱部方面加快了已驗(yàn)證完成的質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度，加強(qiáng)對(duì)服務(wù)站和車隊(duì)的題培訓(xùn);另方面部署和指導(dǎo)工程技術(shù)人員在前期充分調(diào)研的基礎(chǔ)上加快礦車用變速箱的方案論證及研發(fā)進(jìn)程。...

在電機(jī)生產(chǎn)行業(yè)中電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)重要性體現(xiàn)在哪？

機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)是應(yīng)用為普遍的傳動(dòng)裝置及機(jī)器中的重要部件之，隨著科學(xué)的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高更嚴(yán)格的要求。機(jī)械傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是用來(lái)對(duì)傳動(dòng)裝置進(jìn)行綜合性能測(cè)試的試驗(yàn)平臺(tái)。 它可以為機(jī)械傳動(dòng)裝置或部件的開(kāi)發(fā)提供準(zhǔn)確而且完備的設(shè)計(jì)依據(jù)，并對(duì)終產(chǎn)品的功能進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)其性能予以評(píng)估，是種多功能的試驗(yàn)設(shè)備。對(duì)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的性能、壽命進(jìn)行測(cè)試和分析，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)與質(zhì)量評(píng)價(jià)提供可靠的科學(xué)依據(jù)，縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期和提高產(chǎn)品質(zhì)量，適應(yīng)產(chǎn)品小批量、多品種的發(fā)...

智能型側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)在維修中的應(yīng)用

側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)是一類汽車維修企業(yè)和檢測(cè)企業(yè)必須配備的設(shè)備，近幾年來(lái)，隨著維修水平的提高，越來(lái)越多的修理廠配備了側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，今天就給大家詳細(xì)介紹一下智能型側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)在維修中的應(yīng)用。顧名思義，該設(shè)備用于側(cè)滑試驗(yàn)。側(cè)滑是指由于前束與車輪外傾角配合不當(dāng)，在汽車行駛過(guò)程中，車輪與地面之間產(chǎn)生一種相互作用力，這種作用力垂直于汽車行駛方向，使輪胎處于邊滾邊滑的狀態(tài)，它使汽車的操縱穩(wěn)定性變差，增加油耗并加速輪胎的磨損。如果讓汽車駛過(guò)可以在橫向自由滑動(dòng)的滑板，由于存在上述作用力...

模擬運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)常見(jiàn)故障及解決辦法

模擬運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)常見(jiàn)的故障及解決辦法 、調(diào)節(jié)速度旋鈕,振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)無(wú)反應(yīng) ①制箱和運(yùn)輸臺(tái)的連接電線插頭沒(méi)有接好 ②速旋鈕損壞 ③速控制板損壞 ④機(jī)損壞 解決方法 ①?gòu)男逻B接插頭 ②檢修或更換調(diào)速旋鈕 ③檢修或更換調(diào)速控制板 ④檢查或更換 二、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)作,但轉(zhuǎn)速表直顯示是零 ⅰ速表?yè)p壞 ⅱ感器損壞 ⅲ感器位置變化 解決方法 ⅰ換轉(zhuǎn)速表 ⅱ換傳感器 ⅲ整傳感器的位置 三、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)定時(shí)器不顯示 定時(shí)器燒壞 更換定時(shí)器 四、定時(shí)達(dá)到后,振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)仍然繼續(xù)運(yùn)行...

振動(dòng)臺(tái)的構(gòu)成以及振動(dòng)臺(tái)術(shù)語(yǔ)

振動(dòng)臺(tái)由電動(dòng)機(jī)、齒輪同步器（也就是平時(shí)叫的協(xié)調(diào)箱）、激振器、聯(lián)軸器、振動(dòng)臺(tái)面以及彈簧和彈簧支座等共同構(gòu)成。其中，激振器是振動(dòng)臺(tái)的核心，位于臺(tái)架的下方。 振動(dòng)臺(tái)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的帶動(dòng)下，兩組對(duì)稱的偏心塊就會(huì)運(yùn)動(dòng)，具有相同的頻率，但是轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反，這樣，在激振力的作用下，整個(gè)振動(dòng)臺(tái)就會(huì)進(jìn)行上下振動(dòng)了。 振動(dòng)臺(tái)主要有3類：機(jī)械式振動(dòng)臺(tái)、液壓式振動(dòng)臺(tái)和電動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)。 機(jī)械式振動(dòng)臺(tái)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能。點(diǎn)是：推力大、波形差、價(jià)格低廉，適用于低頻（5Hz...

電磁式振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)振動(dòng)測(cè)試、碰撞測(cè)試和沖擊測(cè)試的區(qū)別在哪里？

現(xiàn)代電子技術(shù)發(fā)展越來(lái)越快，產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用周期都越來(lái)越短，如何才能保障產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和使用的過(guò)程中不出現(xiàn)問(wèn)題，這是每個(gè)生產(chǎn)制造廠商都必需考慮的問(wèn)題?？煽啃栽囼?yàn)（HALT/HASS）是非常有率的發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在缺陷的快速方法。般可靠性試驗(yàn)分為溫度類和機(jī)械類的，又或者兩者的結(jié)合。別是電磁式振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)力學(xué)類的可靠性試驗(yàn)，它又可以分為振動(dòng)測(cè)試、碰撞測(cè)試和沖擊測(cè)試，相信大家對(duì)這個(gè)都不是很了解，到底它們有什么區(qū)別呢？ 電磁式振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)三個(gè)測(cè)試的主要?jiǎng)e是加速度大小和沖...

制定機(jī)動(dòng)車安檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 防止機(jī)動(dòng)車輛“帶病”上路

伴隨著改革開(kāi)放大潮的興起和發(fā)展，我的機(jī)動(dòng)車安技術(shù)檢驗(yàn)實(shí)行平臺(tái)自動(dòng)化，從無(wú)到有，經(jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展基本上得到普及。數(shù)以千計(jì)的機(jī)動(dòng)車安檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，遍布各地，成為杜和預(yù)防車輛隱患的的診所，在防止機(jī)動(dòng)車輛“帶病”上路行駛方面，發(fā)揮著其重要的“關(guān)卡”作用。 、標(biāo)準(zhǔn)的的缺失，導(dǎo)致市場(chǎng)的失衡 但是，我機(jī)動(dòng)車安技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)發(fā)展還很不平衡,如何用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)行業(yè)的從業(yè)行為，確實(shí)是個(gè)亟待解決的大問(wèn)題。目前，各機(jī)動(dòng)車安技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)基本上只依據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安技術(shù)條件》（GB7258-2...

合能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能介紹

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)選用時(shí)代超人汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，總成完整，附件齊有，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常；拆裝臺(tái)可以360度旋轉(zhuǎn)，并可以在任意位置鎖止，安可靠，臺(tái)架表面采用金屬漆噴涂耐蝕性好，適應(yīng)各種環(huán)境的教學(xué)實(shí)訓(xùn)。 控制臺(tái)包含組合儀表（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、機(jī)油壓力、電流表）、水箱、電子風(fēng)扇、蓄電池、和各種儀表及開(kāi)關(guān)，與拆裝臺(tái)連接方便簡(jiǎn)單，并可以與多臺(tái)設(shè)備共用個(gè)中控臺(tái)；數(shù)字電子表顯示蓄電池電壓；指針表顯示進(jìn)氣歧管真空度?？梢苿?dòng)臺(tái)架結(jié)構(gòu)，便于組織教學(xué)?？刂泼姘宀捎脟娚充X板，結(jié)實(shí)耐用，永...